aeroportos - além dos atrasos dos voos, é claro - são as longas filas para as máquinas de raio-X. Pior ainda quando é preciso desfazer a mala, ou tirar o cinto para que o aparelho não apite...
Pensando no bem estar do passageiro e na agilidade dos atendimentos, a IATA - International Air Transport Association - desenvolveu uma espécie de túnel que escaneia tudo o que passar por ele. O mock-up (espécie de maquete) do dispositivo foi exibido no 67º Encontro Anual de Empresas de Transporte Aéreo, que aconteceu esta semana em Cingapura, e deve aumentar a segurança e eliminar as filas que sempre atrapalham a vida dos passageiros. "Nós gastamos 7,4 bilhões de dólares todos os anos para manter a segurança no setor aéreo, mas os usuários não percebem porque sempre acontece algum problema ou confusão. Os passageiros deveriam poder chegar aos portões de embarque com dignidade, sem paradas ou malas revistadas. Essa é a missão do túnel no futuro", afirmou Giovanni Bisignani, diretor geral da IATA.
Quando os passageiros se aproximarem dos túneis, eles serão direcionados para 3 filas específicas, cada uma delas com um nível diferente de "revista virtual". São elas: viajantes conhecidos, fila normal ou segurança aprimorada. A divisão é feita com base em um identificador biométrico no passaporte, ou qualquer outro documento de viagem que poderia ajudar a fazer essa pré-seleção.
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terça-feira, 21 de junho de 2011
'Túneis do futuro' escanearão viajantes em aeroportos, eliminando filas
aeroportos - além dos atrasos dos voos, é claro - são as longas filas para as máquinas de raio-X. Pior ainda quando é preciso desfazer a mala, ou tirar o cinto para que o aparelho não apite...
Pensando no bem estar do passageiro e na agilidade dos atendimentos, a IATA - International Air Transport Association - desenvolveu uma espécie de túnel que escaneia tudo o que passar por ele. O mock-up (espécie de maquete) do dispositivo foi exibido no 67º Encontro Anual de Empresas de Transporte Aéreo, que aconteceu esta semana em Cingapura, e deve aumentar a segurança e eliminar as filas que sempre atrapalham a vida dos passageiros. "Nós gastamos 7,4 bilhões de dólares todos os anos para manter a segurança no setor aéreo, mas os usuários não percebem porque sempre acontece algum problema ou confusão. Os passageiros deveriam poder chegar aos portões de embarque com dignidade, sem paradas ou malas revistadas. Essa é a missão do túnel no futuro", afirmou Giovanni Bisignani, diretor geral da IATA.
Quando os passageiros se aproximarem dos túneis, eles serão direcionados para 3 filas específicas, cada uma delas com um nível diferente de "revista virtual". São elas: viajantes conhecidos, fila normal ou segurança aprimorada. A divisão é feita com base em um identificador biométrico no passaporte, ou qualquer outro documento de viagem que poderia ajudar a fazer essa pré-seleção.


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